La BSE PH09B est conçue pour le vaste segment des pilotes de niveau intermédiaire. Ce n’est pas un jouet : c’est une machine de performance à échelle réduite, pensée pour faire le lien avec les motos grand format. Un moteur 125 cm³ performant est associé à la configuration « grandes roues » très appréciée — 17″ à l’avant, 14″ à l’arrière — qui apporte la stabilité et le comportement tout-terrain d’une moto adulte dans un châssis qui reste facile à contrôler et à maîtriser.
| Moteur : | 125 cm³, refroidi par air, boîte 4 vitesses, 6,5 kW à 7 000 tr/min, démarrage au kick |
| Carburateur : | PZ26 |
| Rapport de transmission : | 420-15/41 |
| Réservoir : | 5,2 L |
| Hauteur de selle : | 790 mm |
| Empattement : | 1 220 mm |
| Garde au sol : | 290 mm |
| Poids : | 75 ± 1 kg |
| Cadre : | Cadre en acier |
| Bras oscillant : | Acier |
| Té de fourche : | Alliage forgé |
| Suspension : | Fourche inversée 45/48-735 mm, non réglable ; amortisseur arrière : 335 mm non réglable |
| Guidon : | Acier type fatbar |
| Roues : | Jantes en alliage 1.60-17 / 1.85-14 ; pneus : avant 70/100-17, arrière 90/100-14 |
| Quantité de chargement : | 20FT : 63 pcs — 40HQ : 172 pcs |
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