Moto enduro BSE PH12A 150 cc

Ce modèle est équipé d’un moteur ZS CB150 refroidi par air. Le démarrage peut se faire au choix au bouton électrique ou au kick. La puissance reste plutôt douce : ce n’est pas une moto “brusque”, donc elle se prend facilement en main, surtout pour un pilote qui débute. Le carburateur PZ27 va dans le même sens : simple et régulier, avec une réponse à la poignée naturelle.

Avec environ 89 kg, elle reste facile à manœuvrer au quotidien. La hauteur de selle est d’environ 860 mm : on a une bonne visibilité et une position typée enduro, tout en gardant la possibilité de poser les pieds au sol la plupart du temps. Pour les pilotes plus petits, il faudra simplement un petit temps d’adaptation.

La garde au sol est proche de 300 mm, pratique pour passer sur les petites bosses et les zones irrégulières sans trop se poser de questions. Les suspensions avant et arrière sont non réglables : c’est un montage simple, on roule tel quel et on apprend le comportement de la moto au fur et à mesure.

Côté roues, on retrouve un montage enduro classique : 19” à l’avant et 16” à l’arrière, avec jantes en alliage. Les pneus sont au format standard enduro. Le cadre et le bras oscillant en acier donnent une sensation de solidité, et le guidon “fatbar” en alliage reste confortable, aussi bien assis que debout en conduite tout-terrain.

Au final : une moto légère, simple et facile à contrôler. Pas d’équipement superflu — juste une enduro accessible pour rouler et progresser sans se compliquer la vie.