Moto enduro BSE PH12B 250 cc

La PH12B est équipée d’un moteur ZS CB250 refroidi par air, avec démarrage électrique et au kick. La puissance reste plutôt progressive, ce qui aide à garder le contrôle quand on s’habitue à la moto ou quand on roule sur des chemins lents et techniques. Le carburateur PE28 offre une réponse simple et directe à l’ouverture des gaz.

La moto pèse environ 103 kg : elle reste relativement facile à déplacer et à placer sur les passages serrés, sans donner l’impression d’être trop “lourde” à gérer. La hauteur de selle est d’environ 880 mm, un format typé enduro qui convient bien aux pilotes déjà habitués aux motos tout-terrain : on domine bien la piste, sans que ce soit excessivement haut pour la plupart des gabarits. La garde au sol, autour de 330 mm, permet de franchir petites branches, cailloux et zones irrégulières sans trop y penser.

Le cadre et le bras oscillant en acier apportent une sensation de solidité et de simplicité. À l’avant, la fourche inversée et, à l’arrière, l’amortisseur sont non réglables : pas besoin de passer du temps à tout régler, on roule et on apprend le comportement de la suspension au fil des sorties.

Le montage de roues 21” à l’avant et 18” à l’arrière, avec jantes en alliage et pneus enduro, est un classique efficace. Le pneu arrière en 110/90-18 apporte un peu plus d’appui et de motricité sur terrain meuble, sableux ou caillouteux. Le guidon “fatbar” en alliage reste confortable, notamment en conduite debout sur les repose-pieds ou lors des transferts de poids.