La BSE X2 est équipée d’un moteur TYAN 250 cm³ refroidi par air et d’une boîte de vitesses à 5 rapports, associé à un carburateur MOJO-x2 PWK 34, développant environ 25 ch. Elle dispose d’une commande d’accélérateur à course courte pour une réponse plus rapide.
La suspension est entièrement réglable à l’avant comme à l’arrière, avec des réglages de compression, de détente (rebound) et de précharge du ressort. La fourche avant est en 41 mm, et l’amortisseur arrière intègre une progression (biellette/progressivité) pour un fonctionnement plus souple. Le bras oscillant arrière est en métal pour une meilleure durabilité.
La moto est également dotée de moyeux et de jantes en aluminium, d’une couronne arrière de 49 dents et d’une chaîne renforcée 520 dorée.
La BSE X2 convient aux pilotes de tous niveaux, que vous débutiez ou que vous ayez déjà de l’expérience sur les sentiers.
| Moteur : | TY 249, refroidissement par air, boîte 5 vitesses, 16,5 kW à 7 500 tr/min, démarrage au kick & électrique |
| Carburateur : | PWK34 |
| Rapport de transmission : | 520 – 13/49 |
| Réservoir : | 6,5 L |
| Hauteur de selle : | 880 mm |
| Empattement : | 1 340 mm |
| Garde au sol : | 330 mm |
| Poids : | 103 + 1 kg |
| Cadre : | Cadre en acier |
| Bras oscillant : | Acier |
| Té de fourche : | Alliage forgé |
| Suspension : | Fourche inversée 51/54-810 mm, réglable ; amortisseur arrière : 450 mm réglable |
| Guidon : | Guidon alu type “fatbar” (gros diamètre) |
| Roues : | Jantes en alliage, tailles : 1.6-21 / 2.15-18 ; pneus : avant 80/100-21, arrière 100/90-18 |
| Quantité de chargement : | 20FT : 36 pcs ; 40HQ : 120 pcs |
