Le modèle BSE X6 a été lancé au début de l’année 2023 et représente le haut de gamme de la série X. Il est équipé du moteur TYX250SR, 4‑temps, refroidi par eau, avec une puissance maxi de 24,3 kW à 9 000 tr/min et un couple de 25,8 Nm à 7 500 tr/min.
La puissance de la X6 est disponible immédiatement. La bougie du moteur est positionnée sur la culasse. Le châssis, composé de tubes en acier chromoly et de pièces métalliques formées, est conçu pour un usage racing professionnel en combinant à la fois solidité et légèreté. Le cadre intègre également des éléments de protection pour la sécurité et le confort de pilotage. D’après les pilotes qui l’ont utilisée, c’est l’un des châssis offrant la meilleure ergonomie. La suspension avant est réglable avec amortissement hydraulique, clapeterie (valve plate), réglages multi‑niveaux en compression et en détente. La tige interne du tube de fourche bénéficie d’un traitement au titane : elle est trois fois plus dure qu’une surface chromée traditionnelle et se raye difficilement.
Moteur : TY250CC, 4‑temps, refroidi par eau, démarrage électrique
Cadre : cadre acier avec berceau, noir, avec protection plastique de cadre
Roues : 21″ à l’avant, 18″ à l’arrière
Suspension : réglable
Système de freins à disque : avant 240 mm, arrière 240 mm, avec protection de pompe/maître‑cylindre de frein
| Type de moteur | TY250CC, 4 temps, refroidi par eau, démarrage électrique |
| Alésage * course : | 69*68.2mm |
| Taux de compression : | 12.2:1 |
| Puissance max : | 24.3KW/9000rpm |
| Consommation mini : | <=354g/KW.H |
| Couple max : | 23N.m/7000rpm |
| Transmission : | 6 vitesses |
| Allumage : | CDI |
| Embrayage | multidisque à bain d’huile |
| Carburateur | Nibbi PWK34 |
| Rapport de transmission | 520-13/520-49 |
| Réservoir | 13L |
| Guidon | Alliage, Ф28.5 |
| Tés / pontets | Alliage forgé (argent) |
| Cadre | cadre acier avec berceau, noir, avec protection plastique de cadre |
| Bras oscillant | Aluminium, forme « couteau » |
| Suspensions avant et arrière | Fourche avant : MOJO 53/58.5-930mm, double réglage |
| Amortisseur arrière : MOJO 480mm, avec réservoir externe (air bag), réglable | |
| Système de freins à disque | Avant 240mm, arrière 240mm, avec protection de maître-cylindre/pompe |
| Roue avant et arrière | Roue avant : jante alliage série 7000, 1.60-21 |
| Roue arrière : jante alliage série 7000, 2.15-18 | |
| Pneu avant et arrière | Pneu avant : CARRY STONE à crampons profonds 80/100-21 |
| Pneu arrière : CARRY STONE à crampons profonds 110/90-18 | |
| Charge max | 180kg |
| Hauteur de selle | 945mm |
| Empattement | 1460mm |
| Garde au sol | 310mm |
| L*l*H | 2150*810*1260mm |
| Poids | 114±1KG |
| Taille d’emballage (cadre acier) | 1620*560*850mm |
| Taille du colis | 1640*580*850mm |
| Poids max du colis | 129±2KG |
